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两年巨亏49亿 股价遭腰斩！央企巨船说翻就翻 “国家队”也踩雷
两年亏损49亿，股价惨遭腰斩，这艘央企“巨船”说翻就翻……16.8万股民以及“国家队”汇金、证金等悉数踩雷！
6月8日(周五)，*ST船舶(600150)低开低走，盘中股价再创新低，最低至11.95元/股；截止收盘，股价报12元，跌幅3.46%。
问理财注意到，近三个月时间，*ST船舶股价连续下挫，期间累计跌幅已超51%；惨遭腰斩的背后，16.8万股民不幸被割了韭菜。
除了一众股民损失惨重外，“国家队”汇金、证金，以及基金专户等7家机构悉数踩雷……
而背后的原因，与其“债转股”遇冷及业绩连续曝雷脱不开关系。
中国船舶于2017年9月27日起停牌，2018年2月26日，公司披露重组预案，拟发行股份，作价54亿元收购外高桥造船36.27%股权和中船澄西12.09%股权。
其中，华融瑞通以债权出资合计15 亿元，其余7 名投资者以现金出资合计39亿元。而增资发行价格为21.98元/股，较停牌前股价折价超10%。
不过，上述“债转股”却未能得到二级市场的认可。
3月21日复牌后，中国船舶股价连续走出3个跌停，随后小幅反弹后，又遭遇了业绩曝雷。
2017年财报显示，中国船舶实现营收166.91亿元，净利亏损23亿元；而早在2016年，公司就已经亏损26.04亿元，两年亏损逾49亿元的中国船舶，也因此被实施退市风险警示！
4月24日复牌，股价连续走出4个一字跌停板，5月2日撬开跌停板后，其股价仍处于阴跌状态，到如今再创新低，其股价近三个月时间跌幅已超51%……
对此，公司为力争2018年扭亏，采取了多项措施应对退市风险，包括确保交船任务顺利完成；千方百计接订单；推进实施债转股项目；多举措及时处置亏损业务等。
2018年一季报显示，公司实现营收29.64亿元，同比下降27.85%；净利润为7198.3万元，实现同比扭亏。